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第77部分（第1页）

飞机的座舱里有一套密封增压系统，随着高度的升高，增压系统会自动调节座舱压力，使座舱压力始终保持在一定的范围内。

如果座舱增压系统故障，不能自动调节座舱压力，就会使座舱的压力过大或过小。

座舱压力过大，就会压坏飞行员的内脏；相反座舱压力过小，也会伤害飞行员的身体，严重时，会使飞行员的身体爆开。

他想报告长机，可是氧气口罩内自动喷出的气流，使他只有进气，没有出气，根本就讲不出话来。

如果摘掉氧气口罩，在高空缺氧的情况下，也不利于安全。

唯一的办法就是赶快下降高度，尽快的到4000米高度以下去，脱离危险的境地。

张志宏迅速将油门收了回来，推杆使飞机下降。

这时候他也不管长机“李老头”

能不能发现他已经脱离编队，及时处理特殊情况是第一位的。

尽管张志宏采取了果断的措施，但还是晚了。

………【第一百八十一章：空中遇险（二）】………

副团长“李老头”

在前面一边保持着自己的飞机状态爬高，一边不时的回头看一下僚机跟队的情况。

虽然这只是一个简单的编队动作，但是“李老头”

是一个很有经验的长机，处于长机的责任，他要时刻关注僚机的动态，不管后面的僚机是新飞行员还是老飞行员。

前面阶段，张志宏的跟队都很正常，这次，当李副团长回头看时，却发现张志宏没有跟上来，而是独自在下降高度。

他觉得很不正常，不好好跟队，只能说明两种情况，飞机出现了故障或者身体出现了很大的不适。

如果是飞机出现了故障，他会报告，自己并没有听见张志宏的报告。

如果是身体不适，那问题就严重了。

要不就是无线电不好，报告不出来。

不管是什么原因，他都必须和张志宏取得联系：

“345，跟好队！”

“……”

没有任何反应。

张志宏的飞机还在继续下降高度。

“李老头”

作了个蛇形转弯，把自己的飞机调整到张志宏的飞机后面，跟着张志宏下降高度，同时进行了再一次的联系：

“345，303声音好不好？”

“……”

还是没有反应。

张志宏的飞机还在继续下降高度。

塔台指挥员听到了李副团长的呼叫，询问了一句：

“303，345怎么啦？”

听到塔台的询问，李副团长知道自己的无线电是好的，叫不通张志宏，一定是他的飞机或者身体出了问题。

这时候，“李老头”

看到，张志宏的飞机开始左右晃动起来，就像一个行走在大街上的醉汉，飞机也像一个无人驾驶的飞机。

“李老头”

觉得事情有点不妙，一定是张志宏的身体出现了什么毛病。

他把自己的飞机往上靠了靠，使队形变成20乘20的密集队形，想看一看张志宏到底是一个什么状况。