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第76部分（第1页）

“和德国人相比，我们的总体工业能力还是处于劣势。

明年就是二五计划的最后一年，但到时候我们的钢产量最多也就是德国的三分之二。”

作为多年的工农红军装备部部长，图哈切夫斯基非常清楚苏联的家底。

“最令我担心的是我们技术工人队伍的情况，这些年我们虽然培养了大量优秀的技术工人，但就是按照最乐观的估计，目前也还不到德国人拥有技术工人的一半。

而且从现有的情况看，我们在很长时间内无法让所有军人具有德***人那样的素质，不得不承认德军的军事素质在目前来看是全世界最优秀的。”

“所以不管从士兵还是装备，我们只能以量制胜，在不降低核心战斗能力的情况下，‘精’良简化装备的生产步骤，这一点我们已经做的非常好了。”

图哈切夫斯基说。

“安德烈同志，具我知道的情况，你在去中国前力‘挺’的那个型号坦克就在这范畴里，质量好还生产简单。

“今年我们俘获过一架德军的梅赛斯密特109战斗机，用我们设计师的话而言这是种非常优秀的战斗机，但不适合我们的设计与装备思路，虽然优秀但它太‘精’密，不适合我们的战略。

您曾经说过，技术装备是消耗品，管用就行。”

“呵呵，没想到你还记得我在36年说的这句话。

我告诉过设计战斗机发动机的同志，战斗机发动机的寿命有个几百小时小时就够了，用不着‘花’代价去设计寿命太长的‘精’密发动机，这样不仅产量上不去，还会难为制造厂的工人同志。

“

“哈哈，当时传说还有几位同志和你争得面红脖子粗。”

“观点不同而已。”

“我赞同你的观点，几百小时已经足够。

我是名战斗机飞行员所以很清楚这点：和其它飞机不同，大战状态中没几架战斗机能‘挺’得到飞够200时。

又不是放在博物馆里的东西，不过是消耗

林俊清楚的记得后世对苏式飞机最糟糕的评价之一就是发动机寿命过短！

没想到自己却成了这样的情况出现的“始作俑者”

之一。

两个大国开战，又不是和平时期一架战斗机能用个十几二十年，几千小时的发动机寿命有个鸟用！

不仅造价贵，制造也麻烦，与其等着摔成废铁，还不如多生产个几台（估计对于这一点有人会有不同意见，意见就不用发表了，因为万不可用现在的观念去思考二战的情况。

曾经有人去计算平均一名苏联红军战士在斯大林格勒战役中的生存时间——3时！

当然这个问题的正确‘性’还有待于探讨，但能确定的是：大部分技术装备的当时的实际寿命一定非常短。

而美军的陆军航空队轰炸机部队也做过统计，他们的轰炸机成员的平均寿命在作战高峰时是三个星期，因为他的座机已经被击落了。

）。

大战拼的是消耗，谁消耗得起谁就会赢，一百架战斗机最多几架能在200行小时后幸存，林俊和苏联的决策者现在不会为了这几架而去制造使用寿命上千小时的战斗机发动机，至少在二战结束前林俊不会去提议。

“战争已经开始了。”