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第60章 外聘专家（第2页）

摩擦片直接影响着制动力和制动效果。

随着技术的不断进步和要求的不断提高，起重机制动器摩擦片材料不断演进和创新。

最初的摩擦片是由木头和皮革制成的，后来出现了铁制摩擦片，铁质摩擦片之后又出现了石棉摩擦片，在20世纪60年代至70年代，非石棉有机摩擦片材料取代了石棉摩擦片。

国内现在是个什么什么情况呢，秦桂梅太清楚了。

在90年代的时候国内的摩擦片主要有无石棉有机摩擦片、金属摩擦片和国内研发的复合摩擦片。

复合摩擦片这种材料通常由有机树脂为基质，并添加一定比例的金属纤维或填料，以提高摩擦片的强度和耐磨性和热稳定性。

而此时国外的起重机已经开始应用碳纤维作为摩擦片的增强材料。

碳纤维具有轻质高强的特点，能够提供更高的耐热性和耐磨性。

国内科研界秉持向国际市场靠拢的理念，引进国外先进技术，这一举措被证实是十分明智的。

随后的发展证明，技术的引进不仅让C国受益匪浅，更是推动了国内逐步实现全面市场化，开启崭新局面。

然而事物往往伴随着利弊两重，国外引进碳纤维购买行为，使得国内碳纤维研发逐渐呈现停滞状态，在碳纤维摩擦片方面的研发和生产缺乏经验和技术支持，国内在碳纤维材料的生产和制造工艺方面相对欠缺。

90年代，冷战结束后，一些国家对中国的科技和工业发展表示担忧，担心中国的发展会改变地区和国际力量平衡。

因此，他们采取了限制技术转移，他们担心这些技术可能会用于军事目的并威胁到地区的稳定和平衡。

并试图通过技术封锁等手段限制中国的贸易和工业发展，保护自身的产业和市场利益。

这样一来，我们无法掌握碳纤维材料核心技术，制造工艺也难以成熟，只能依赖进口，这使得制造成本上升，国产品牌竞争力下降。

对于开发重载和在高要求环境中使用的轻型起重机、塔吊等设备来说，变得异常困难。

然而，国家也已经意识到了这个问题，并逐渐增加了科研投入。

这一次，国家工业部和机械部联合推动了起重机国产化和制动材料的研发，东城起重也是在他们的支持下展开了这项工作。

C国在碳纤维领域的研究和发展其实可以追溯到上世纪80年代和90年代，但想要掌握了碳纤维摩擦片的核心技术就只能靠自己去摸索。

而摸索的方法只能是实验。

秦桂梅其实熟悉碳纤维处理方法，树脂浸润技和碳纤维复合材料加工技术的方法，这应该能减少很多实验时间、成本和试错率，但是这并不代表就不需要实验。

实验可以帮助验证和评估所掌握的技术的可行性和有效性。

通过实验，可以对材料性能进行准确的测试和评估，了解材料在实际应用中的行为和表现，为未来的生产制定更科学的方案。

所以，她会认真做好这辈子的第一个项目。

齐筱亭的办公室里，秦桂梅看着列出来堆积如山的工作，抬头看了一下齐筱亭问道：“老师，师兄和师姐们啥时候才能到啊？”

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