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第41部分（第1页）

，情形似乎并不在实际收获，只在乎那点趣味。

通常，市河两岸不出百十步必定有座石桥，整个老街各色桥梁有超过几十座之多。

所谓“水流曲曲树重重，树里春山一两峰。”

、“　绿浪东西南北水，红栏三百九十桥。”

桥既多，形式不同造型各异。

到了一座叫做大济桥的，往西就是中大街，一里多路，七八米宽，是老街上最为气派繁华的商业街了。

大济桥往东，则是一条叫做太平弄的窄巷，巷子顶头就是镇上的第一小学。

相比之下，我家居住的咸塘南边与市河北面那边的区别仍然是，我家这边平房为主，很少楼房；市河那边基本都是两层的楼房，平房极其稀罕。

第一章　老街上的专业街（2）

老街不只是一条街，还有很多专业街。

偏偏小时候我没怎么留心。

一旦留校任教，还是端经济管理这碗饭，难免生出点刨根问底的兴趣，想着故里专业街的究竟，慢慢像是理出了点头绪。

专业街上那些店，基本是手艺作坊形式。

一般是前店后宅或是下店上宅、外店内宅。

商业经营和居家生活两不误的布局。

不仅可以节省开销，生产和生活照顾比较周全。

店家主人大多自有一技之长，如果孩子年幼一时接不上手，也会招一两个学徒。

但是，学徒的基本要求并不是聪明伶俐，讲究的即便不是牵丝攀藤的亲戚关系，也一定是关系良好的熟人朋友。

据说，这样有利于店主对其的约束。

资料显示，这同17世纪的英国和18世纪初的法国家庭手工业非常类似。

当年，英法两国的手工业作坊大多采取生活劳作地点不分的样式。

主人在自家住宅开设工厂，学徒住在店主家里。

形成了伦敦和巴黎商人和工匠房屋的特殊格局，低层是铺子，上面是主人住房，或者前面是铺子后面是住房的形式。

这一对比，也让老街专业街有了点世界大同的总趋势。

徒弟满师，也有选择继续在师傅家帮工的。

帮工虽然是劳动谋生，但并不具有现代契约意义上的雇佣劳动关系。

来去比较自由，一旦确实找准了合适的时机，徒弟外出自立门户者也还是可以相当常见的。

这时，师傅就有点甘做人梯的业务孵化器味道，专业街就此慢慢成型了。

老街上有很多的专业街。

竹行街，顾名思义可知，这街上全是竹器店；衣装街，街上鳞次栉比的是一家家裁缝店；还有油车弄，油车是榨油机，为农民油菜籽、花生等榨油代工。

一旦夏初秋季田间收成，油车弄机声轰鸣，油香四溢，一片繁忙热烈的商业景气。

最比较名不副实的大概数船厂街。

船厂街坐落在青龙道观河对面，咸塘拐角处的一块空地上。

有时确实可以偶然见到一两条小木船趴在那里被建造。