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第387部分（第1页）

如果使用的是ss重尖穿甲弹，至少能穿透11毫米以上的均质刚装甲！

而在109战斗机上，德国人常常给那两挺发动机上沿的mg17使用重尖穿甲弹和smkl&apos；spur穿甲曳光弹。

还好没在近距离被击中驾驶舱或者发动机，不然就算792毫米口径的普通重尖弹都会带来大麻烦。

自己驾驶的是“木头飞机”

，不是美国佬的b17和自己这边的彼8，击中要害也会完蛋！

不过还好，被击中的是机翼。

“元帅，我们检查了一下，自封油箱橡胶内衬非常好，完全将油箱的弹孔密封住了。”

看到林俊检查自己座机的机翼，一名机械师连忙上来说明一下：里侧的那一排弹孔是击穿了机翼油箱的。

拉格7可不是日本人的零式，为了减轻重量、增加航程和灵活性，用的是“**裸”

的非自封油箱，结果常常一点就着。

还好，赫尔曼的那门20毫米中轴炮已经没弹药了！

不然两排小弹孔中间要是挨上三四发20毫米炮弹，德国人那种装药系数超高的爆轰型炮弹，绝对能把自己的机翼给撕下来！

看着机翼的情况林俊心中还是有点庆幸的。

而自己当时的战术也完全正确，打下赫尔曼的座机后也基本没弹药了，不然接下去还真的主动撤退。

拉格7在对冲后要是想撤，109f4型在5000多米高度拐个弯后再想追是完全做不到的。

至于赫尔曼就没那么好运气了：拉格7有三门ns…23型23毫米航炮，这个型号航炮配用的175克重的ozt高爆燃烧曳光弹虽然初速只有690米秒，200克重的bz穿甲燃烧弹更是只有610米秒的初速，但挨上两发也能让你一架单发战斗机吃不了兜着走！

其实赫尔曼运气还没有最糟，如果当时林俊座机发射的炮弹击中的是109的驾驶舱附近位置，厚弹壁、炸…药低装填系数的23毫米ozt高爆燃烧曳光弹会产生不少杀伤力巨大的弹片，估计上尉就被弹片削成破麻袋了！

工艺技术原因，德国人的航炮炮弹里头炸…药多，会照成“爆轰”

效应，能有效破坏体积巨大的轰炸机的机体机构，对战斗机当然也一样。

面对的威胁不同，到目前为止英国人笨重的四发轰炸机可不少。

等过段时间遇上坚固的b17和b24，德国人会发现自己的思路是如此应景。

而苏联航炮炮弹因为炸…药装填得相对较少，但因为弹壁厚度大，那有效弹片就多。

暂时现有型号炮弹对大型四发轰炸机的机体机构破坏能力一般，但对人和发动机等部位的杀伤能力够强。

就像林俊那次一次性干掉13架德机，因为射击技术一流，一个短点射就能命中对方驾驶舱或者发动机，干净利落解决对手。

射击技术差一点的苏联飞行员也问题不大，谁叫德国人前边发展空军的思路太有特点，根本没多少四发重型轰炸机，现有型号的发动机还不怎么靠得住。

这边的机械师觉得还是需要提醒元帅，道：“不过元帅，您最好还是换一架飞机，油箱暂时没问题，但机翼表面强度有影响，我们原本打算把它彻底拆开看看，怕里边的结构有损坏。”

听人劝吃饱饭，这句中国老话林俊可记得清楚，那就换吧。

有隐患的飞机不能交给其它飞行员，部队里很多不必要的损失都是因为偶然的疏忽大意而在不经意间出现。

林俊不会犯这个错误。

那怎么办

波克雷什金主动跳了出来：“元帅，你用我那架，这架拉格7等修好了，我让人给你飞过去，我那架到时候还给我就行了。”

林俊没意见，反正团长同志在自己的机场绝对不会缺少座机。

拉格5就拉格5，fn型自己也熟悉，而且按照惯例，波克雷什金的座机也应该是全团所有拉格5fn战斗机中状态最好的几架之一。