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第2部分（第3页）

哈恩曼把对冯·金海姆的任命称为〃世界上最昂贵的学徒期〃。

但是，到1971年夏天，冯·金海姆就开始着手赶哈恩曼下台，他瞄上了一个意志坚强、引人注目的人，通用汽车的子公司亚当·欧宝（Adam　Opel）的销售及市场开发经理，他想让这个人代替哈恩曼，这就是39岁的鲍勃·卢茨。

后来，冯·金海姆接手了一家欧洲最差的汽车公司，并在世纪之交将它变成世界上最强大的公司之一。

实际上，在公众影响力方面，没有哪一个汽车品牌比冯·金海姆所领导的宝马更好。

他不在乎德国按资排辈的那套制度，在高级职位上任用年轻人，在汽车业内建立了第一个面向年轻人的豪华车品牌。

没有哪一位管理人员培训出如此多的未来汽车公司领导者。

因此，在21世纪的黎明到来之前，没有哪一个人对汽车业产生过如此大的影响。

他坚信汽车电子部件的价值，他还相信，制造过程中的灵活性是小公司保持独立的方法。

到世纪之交时，最成功的汽车公司都模仿冯·金海姆的做法。

1971年，本田宗一郎和冯·金海姆见过一次面。

他们各自的公司在20世纪60年代取得的成功可以互为榜样，而且二者都是从成功的摩托车制造商发展为乘用轿车制造商的。

在某种程度上，两个公司都有10年的发展历史。

本田公司作为摩托车制造商，是从1961年开始制造微型轿车的。

而宝马早在1928年就制造出第一辆汽车，但是，直到1961年，匡特从破产的边缘挽救了它，进行重组并推出1500车型之后，宝马才开始重新具备了竞争能力。

第1章　发令枪（4）

到20世纪80年代中期，宝马和本田已经成为轿车领域最受欢迎的中档品牌，它们成为彼此的典范。

冯·金海姆经常说，本田是他最看好的公司，也是惟一一个可以与宝马结成同盟的公司。

实际上，宝马所收购的惟一一个公司……英国罗孚集团……就一直非常依赖本田公司，这种局面持续到1993年被宝马这个德国公司收购时才结束。

1971年，冯·金海姆最终把卢茨从通用汽车公司挖走。

对亚当·欧宝公司来说，这是一个很大的震动，当时这个公司已经为这个年轻人做好了设计。

欧宝的创记录（Rekord　B）当时正在法国的尼斯发布。

在演示的第一天，记者们鱼贯进入大厅，欧宝总裁亚历克斯·坎宁安（Alex　Cunningham）……后来他成为通用汽车公司副董事长……神情紧张，他在奥地利资深记者乔治·奥尔（Georg　Auer）旁边坐下。

〃希望这次演示能成功，〃他小声说，〃今天早晨，鲍勃·卢茨从我宾馆房间的门缝下面塞进来一封信，信上说，很抱歉，我先走了，我要去慕尼黑，从明天开始，我就是宝马公司的销售副总裁了。

〃

坎宁安不得不找欧宝意大利分公司的总裁来做这次演示。

卢茨曾不满于通用汽车公司的管理者对待欧宝的方式。

他觉得，这个德国汽车品牌急需投资和技术，以与德国汽车不断提高的性能水平齐头并进。

同时，早在吕塞尔斯海姆（Russelsheim）就职的时候，卢茨就很向往宝马。

有一次在慕尼黑，他开始为该公司推出的轻便灵敏的跑车进行形象设计。

当冯·金海姆因为使宝马的发展锦上添花而受到大多数人的赞扬时，卢茨也出现在这次转变的过程中，这并非偶然。

而且，卢茨让宝马走上了一条在美国获胜的决定性道路。

卢茨所采取的第一次行动中，有一件事是取消一项改变宝马蓝白两色螺旋桨车标的计划。

在那之后，他很快就勾勒出一款新车型，这就是后来著名的宝马6系列单排座轿车。

如果在1971年冯·金海姆没有聘用卢茨，那么宝马这个名字将不会如此广泛、如此迅速地传播开来；而如果卢茨在慕尼黑的时候没有如此大的权力和热情，他在福特、克莱斯勒以及最后的通用汽车都将不会产生如此巨大的影响力。