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第七章 纳粹主义与共产主义（第1页）

随着英美联军和苏联红军逐渐逼近，德国开始陷入包围。

这时，纳粹党越来越频繁地宣称他们是在为“新欧洲”

而战斗。

纳粹德国宣传部部长约瑟夫·戈培尔（JosefGoebbels）出版了一份同名的杂志，里面的标题（和文章）看上去都非常老套，比如《欧洲在为统一而战斗》、《青年是欧洲未来的保证》和《欧洲经济的统一》。

再如《新欧洲：战胜寻衅的盎格鲁–撒克逊人》，这个标题倒还有一些新意。

尤其在1942年之后，随着盟军对德国城市的轰炸，以及德军在东线的败退，这样的论调开始得到更加广泛的宣扬，法国的高级官员也不时卷入其中。

在法军战败的警醒下，法国维希政府开始着手制订国家复兴计划。

维希政府的一些部长是工商业资本家，他们景仰德国的冷酷和高效，迫不及待地希望与德国一起合作，让法国重振雄风。

盟军攻入法国后，这些资本家开始四散奔逃。

他们逃到了德国西南部的锡格马林根城堡。

在那里，一群脑满肠肥的胖子为了争抢能够看得到风景的房间而吵吵嚷嚷（黑色幽默大师、小说家路易–斐迪南·塞利纳[231]记述了这一段历史，他也是贝当元帅的医生）。

在1943年，这些资本家与他们的德国主子一起讨论了法德两国的经济合作，然而结果却非常糟糕。

德国的占领区和卫星国本应启动战时经济，以便追上美国和英国的战时工业产量。

然而，法国在1940到1944年只生产了2500架飞机，其中绝大部分还是教练机。

只有比利时和捷克创造了高于战前的工业产值（公平地说，这两个国家也没有受到盟军的轰炸）。

德国当局想尽办法剥削所占领国家的经济，相互间的汇率极不公平。

他们低价抢购他们所能买到的所有东西，比如德国元帅戈林就从巴黎的犹太画商手里低价购买了大量的画作。

在巴黎，民众只能使用拼装的自行车出行，他们的体重也降低了13（部分原因是法国城市与农民之间的恶劣关系）。

从1944年年底到1945年年初，荷兰发生了严重的饥荒，民众只能用郁金香的球状茎充饥。

而直到战争即将结束，苏联军队已经打到默德灵近郊的时候，维也纳的粮食供应仍然维持在相当高的水平。

在以农业为主、鲜有大型城市的斯洛伐克，那里的粮食甚至十分充裕。

德国占领当局无法以合理的方式来运用西欧的经济力量，他们当中的一些人只不过是残暴的蠢货。

法国的工业需要德国的煤和机器才能运转，德国负责军需生产的阿尔贝特·施佩尔理解法国的需求，并同法国人签订了友好的合作协议。

但是，正当机器从德国运往法国的时候，德国负责战时劳工事务的弗里茨·绍克尔[232]却逼迫几十万法国工人到德国，他们将同其他外国劳工一起备受折磨，同时只能领取可怜的薪水（战后，参与剥削外国劳工的一些工商业资本家遭到了审判）。

确实，随着盟军的轰炸，德国人的军工制造流程开始变得更加合理。

没有受过训练的乌克兰妇女开始在流水线上重复单一的操作，直到飞机和大炮从生产线的另一端被制造出来。

但是在此之前，德国的工业生产是另一番景象。

熟练的技术工人组成不同的小组，小组之间相互竞争，生产出的飞机具有极高的质量水准。

德国工人对工作的投入程度是出了名的，而且直到战争邻近终结，工人的学徒期仍然长达4年。

在这4年里，每名学徒都要掌握4种不同类型的操作技能。

这样的精确程度严重地制约了工业的产量。

此外，德国在生产投入上也犯了不少严重的错误。