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第四十八章 锲而不舍(第1页)

只要有零配件,修复“火蚁”

号不是难事。

所幸的是,在“牡丹”

号上真有跟“火蚁”

号匹配的零配件。

首先修复的是通信系统。

因为损坏得最严重的是天线,所以在更换天线,准确说是附加天线的舰体蒙皮之后,需要做的就是对系统进行调试,根据新天线做出调整。

关键是,天线的物理参数发生变化会对工作频率产生影响。

在此期间,还修复了分布式计算系统。

此后,在AI的协助下,其他电子设备也恢复正常。

相对而言,修复难度最大的是推进器,准确的说是聚变发动机的喷管。

虽然沿用了“喷管”

的称呼,但是与传统的火箭发动机相比,聚变发动机的喷管更像燃烧室,也可以称其为约束反应区,即氦3等燃料就在该区域内进行受控聚变的反应,并且通过向后方喷射产生推力。

可见,聚变发动机的喷管是一艘战舰上最为脆弱的部位。

原因非常简单,喷管必须设置在战舰后端,而且必须暴露在外面,因此得不到任何的遮挡与保护。

即便喷管都很牢固,比如能够承受数千万摄氏度的高温,对高能中子不敏感等,可是对常规物理伤害,比如核爆炸产生的冲击波,又比如电磁炮的钨合金穿甲弹,喷管基本上没有防护能力。

自从聚变发动机问世后,喷管容易遭到攻击的问题就没有得到过解决。

如果是大中型战舰,最有效的办法就是多装几台聚变发动机,确保在部分发动机遭到损坏后,依然能航行。

至于只能安装一台发动机的小型战舰,那就只能自求多福了。

所幸的是,“牡丹”

号上有一具一万六千吨级聚变发动机的喷管,准确说是从其他战舰上拆下来的二手货。

虽然存在一些小瑕疵,主要是即将达到使用寿命,无法保证能持续稳定工作,但是总比“火蚁”

号上损坏了的喷管好得多,只需要在使用的时候,不要以最大推力状态运行。

用帮忙进行维修的工程师的话说,把推力限制在80%,也就是一万二千八百吨以内,问题就不是很大,至少能让“火蚁”

号依靠这具喷管顺利返回第九舰队,跟“兰芳”

号主力舰汇合。

因为没有别的选择,所以只能采用这具即将报废的喷管。

显然,为“火蚁”

号更换喷管是一件很麻烦的事情。

就算“牡丹”

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