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第九十八章 电动车元老（第1页）

说起电动汽车来，一般人都会想到特斯拉，实际上，特斯拉起步阶段，也是购买了大量的iact项目的技术专利，等到特斯拉火遍全世界的时候，通用汽车还因为没有合适的降低燃料消耗的办法，不得不用了三缸机，结果把自己给玩残了。

那个时候的通用汽车，肯定是悔不当初。

如果当时再咬咬牙，坚持下去该多好！

黄色的iact项目概念车，出现在了众人的眼前，这款车是敞篷款，造型有些卡通，车头低矮，外表流畅。

项目顾问阿伦-柯柯尼是一个年轻的小伙子，他身材高大却瘦弱，戴着一幅黑框眼镜，头发散乱蓬松就如同鸡窝一般。

“听说，你们对电动汽车有很多独到的见解？”

阿伦向面前的东方来客问道。

“是的，我们知道，电动汽车代表着未来的发展方向，哪个公司能首先掌握相关技术，就能占据未来汽车工业的高峰。”

秦少游说道。

舒尔茨的眼睛里，也是神采奕奕，他只是一名销售部的接待人员，负责东方来客的行程，这种擅自改变行程的事情，原则上是不允许的，但是，他也希望这些人能够给阿伦带来更多的灵感。

“是的，以后的时代要追求零排放，必然要选择电动路线。”

阿伦说道：“目前我们这款样车，已经取得了一定的成功。

它能开动两百公里。”

后世那些骗补的车企，都该脸红才对，九十年代，采用铅酸电池的电动汽车，就已经能创造两百公里续航的骄傲的成绩了。

当然了，它被设计成为了双门双座跑车，优化之后的风阻系数只有o195cd。

所以，跑起来空气阻力很小。

但是，它的各种指标依旧让人很感慨。

它使用了187kwh铅酸电池，通过逆变器来驱动交流电机，最大功率137马力，最大扭矩15o牛米，不逊色于很多汽油车了。

当然了，这种车的造价也非常的高昂，不是一般人能买得起的，在很长的时间里，它注定只能成为有钱人的玩具。

“阿伦，他们说，索尼公司已经将锂电池实用化了。”

舒尔茨在一旁插了一句。